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Automatische Stator Lack Dippen Maschine Motor Impregnation Isolierung
Produktdetails:
Zahlung und Versand AGB:
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Ausführliche Produkt-Beschreibung
| Die Situation: | Neues | Arbeitsplatz: | Gemäß der Statorleistung pro Tag |
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| Eintauchen von Methode: | Lack Trinkbehälter bleiben oder bewegen | Maschinen-Farbe: | Weiß oder nach Kundenwunsch |
| Stromquelle: | Strom oder Diesel | Nach Verkäufen: | Die Maschine benötigt kaum Wartung |
| Markieren: | Imprägnierungsleitung,Vernisimpregnierungsmaschine |
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Automatische Stator Lack Dippen Maschine Motor Imprägnierung Isolierung WIND-ZCJ
Anwendung:
Die kontinuierlich eingetauchte Maschine ist vollautomatisiert, mit Zyklusbacken, hoher Produktionseffizienz,
Es ist daher in der Praxis weit verbreitet, daß die
Isolationsbehandlung von kleinen Motorspulen wie Pumpe, Kompressor, unversal Motorstator usw.
Diese Art von automatischer Tropfläschmaschine wird im Allgemeinen verwendet, um das Werkstück manuell aufzunehmen und zu platzieren.
die durch Vorwärmung, Eintauchen, Tropfen, Geleiern und Aushärten erfolgt und durch einen Kettenantrieb bei
Der Prozessverlauf ist wie folgt:
Reinigen des Rahmens → Stecken des Stator → Vorbacken → Kühlen → Imprägnieren → Ablassen → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben → Abheben
Entladen des Stators
1Reinigen Sie den Rahmen.
Reinigen Sie die Farbe auf dem Rahmen und andere Verunreinigungen und wenden Sie auf den Rahmen Antiklebemaßnahmen an, wie
Bürstenfett.
2Ladung auf den Stator.
Es sollte keinen Staub oder andere Abfälle auf dem Stator geben.
Der Stator sollte in der Regel in einem bestimmten Abstand im Rahmen aufgestellt werden.
Einige Blei Drähte haben Probleme wie Härtung nach dem Trocknen und schlechte
Daher werden die Blei-Drähte in der Regel gebündelt und dann angehoben, um Imprägnierung zu vermeiden
vor dem Eintauchen.
3. Vorwärmen
Im Allgemeinen wird die Temperatur des Vorwärmbereichs auf 110-150° C eingestellt.
10 bis 30 Minuten lang erreicht die Oberflächentemperatur etwa 90 Grad, und der Dampf im Kern und der
Auf der anderen Seite kann die Isolierfarbe nach Vorwärmen verwendet werden.
Durch das Profil der kontinuierlichen Eintauchmaschine lässt sich feststellen, daß die
Es ist zu beobachten, daß der Vorwärmbereich tatsächlich mit dem oberen Härtebereich verbunden ist.
Wasserlösliche Isolierfarbe verwendet wird, obwohl die wasserlösliche Isolierfarbe nicht vorgebacken werden darf,
die Heizung des Vorheizbereichs kann nicht ausgeschaltet werden und die Temperatur sollte
mit dem Aushärtungsabschnitt vereinbar, um eine einfache Durchdringung und eine effiziente Nutzung der Aushärtezeit zu ermöglichen.
4Kühlung
Nachdem der Stator aus dem Vorwärmbereich ausgegangen ist, ist die Temperatur nicht gleichmäßig, und die lokale
Wenn das Werkstück bei hoher Temperatur direkt in die öllösliche Isolierfarbe gelangt,
Wenn die Isolierfarbe in einem
Der Probezeitraum wird drastisch verkürzt und die
Es ist daher notwendig, die Schlauchleiste zu verstopfen, um die Schlauchleiste zu verstopfen.
Durch eine kurze Abkühlung wird die Statortemperatur auf etwa 70 Grad reduziert.
5- Ich tauche ein.
Der Schrägrahmen wird vollständig in den Lack eingetaucht.
Die Durchflussrate des Stators wird nach der Größe und Struktur des Stators eingestellt.
Die Verfinsterung sollte so eingestellt werden, dass der Verfinsterungsbehälter voll ist.
6. Verfestigung
Nach Beendigung der Lackierung wird das Werkstück mit der Antriebseinrichtung in den Trocknungstunnel gebracht, um
Abhängig von der Größe des Werkstücks dauert es in der Regel 1-3 Stunden.
Parameter:
| Name | Einheit | 130 bis 16 | 130 bis 26 | 130 bis 46 |
| Bahnhof | Stück | 16 | 26 | 46 |
| Eintrittstiefe | mm | 130 | 130 | 130 |
| Korbfläche | mm | 850 × 300 | 850 × 300 | 850 × 300 |
| Lastlager | Weigerung | 80 | 80 | 80 |
| Zeit für den Pitch | Min. | 1 ′ 90min einstellbar | ||
| Zeit des Wärmeanstiegs | Min. | < 45 | ||
| Tunnel Tem. | °C | ≤ 160°C | ||
| Abmessung | m | 3.8 mal 2,2 mal 2.5 | 6 mal 2,2 mal 2.5 | 10 mal 2,2 mal 2.5 |
| Macht | kW | 40 | 60 | 80 |
Statorlackmaschine Beispiel:
Arbeitsplatz: 26
EintrittstiefeLackimpregnierungDer Wert der Ausrüstung
Ladefläche auf dem Regal: 850*300
Ladegewicht auf dem Regal: 80 kg
Schlagzeit: 1 bis 30 Minuten einstellbar
Aufheizzeit: < 45 min
Betriebstemperatur im Tunnel: ≤ 150°C
Stromverbrauch: 60
Abmessungen: 6*2,2*2.5
Gewicht: 5,8 Tonnen
Wir produzieren Statorlackmaschinen mit Elektrizität, Diesel oder Gas. Es gibt zwei Arten von Mechanismus in
der Lackbereich:
1Der Lackbehälter geht auf und ab, der von der Schraubstange angetrieben wird.
2.Der Lackbehälter ist repariert und die Kette geht nach oben und nach unten.
Situation 1 ist geeignet für Stator mit Tauchaufwand, wenn die Lacktauchaufwandzeit 2 beträgt
Minuten und Pitch-Zeit ist 5 Minuten, Stator müssen nicht innerhalb des Lackbehälters für 5 Minuten bleiben
In Situation 2 bewegt sich der Lackbehälter nicht und benötigt keinen Getriebe, keinen Antrieb,
Statorlackmaschine, die hauptsächlich für die Isolierung von Statorwickeln verwendet wird
Karosserie, Kühlgerät und Lackbehälter.
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